鵬威鏈板式給料機生產廠家的特點及聯系方式
鵬威振動處黃河之北岸,太行山之南麓的新鄉,新鄉有各輕重型工業,交通四通發達,我們的產品廣泛應用于冶金、礦山、煤炭、化工、建材、電力、路橋工程等行業領域。銷往全國各地。多年來鵬威人本著“科技是生產力”的宗旨,先后與國內多所著名院校和多所設計研究院建立了密切的技術合作關系。
1)支重輪部分:
采用鋼制輥子和雙排滾柱軸承結構,強制注脂潤滑方式,所以能夠長期經受運載機構的重壓而無須更換。安裝鏈托輪是為了控制運載機構的側向擺動。
2)回程托輥部分:
用于承托運載機構的返回(環形封閉回路),也采用了鋼制輥子給脂潤滑的滾動軸承結構。支重輪和回程輥都剛性固定在機體上,在支重輪承托架的下部,回程輥中有防跑偏的結構。
本機設計支重輪為兩排布置,機架中間部位為自潤滑支重輪支承方式。在正常維護保養條件下,支重輪使用壽命4年以上,回程輥2年以上。在機架中心線上料倉部位又安裝了一排自潤滑托輪,能夠長期工作而不用更換和注脂。
五:機體:
采用裝配式焊接結構的機體,增加了螺栓聯接部位,便于制造、運輸和拆裝。為了充分保證機體的剛性和承受沖擊負荷的能力,許多部位都得到了加強。對安裝軸承座的平面采用了特殊的組焊工藝, 保證了裝配精度。由于緊湊的結構布置,因而機體的橫向尺寸較相同型號的同類產品都要小。
六:導料防護裝置:
由頭罩、中罩、支柱和尾部料斗幾部分組成,用螺栓聯成一體,并支撐在機架上。尾部的入料法蘭與料倉相聯,頭罩排料口法蘭與破碎機相聯,構成一個密閉的導料防護系統。在護罩的內側與頂部安裝耐磨襯板。頭罩卸料區前方安裝了雙排防護鏈,以保證安全。使用中應注意安裝在防護罩內側的襯板,由于物料下滑的沖擊磨損,須及時更換這些襯板。
七:過負荷自動保護:
給料機在運行過程中,如果發生大塊物料或異物出現堵塞的情況,為了防止電動機、減速機傳動部件與驅動裝置的零部件發生過載損壞。在控制電路中應設計過載電氣自動保護線路和電子元器件。
八:運轉部件的潤滑:
對各部分的軸承----頭、尾主軸承,支重輪和回程輥的軸承均采用定期注脂潤滑方式,本公司專門配置了一種電動給脂裝置。
板式給料機采用標準節距推土機履帶鏈條為牽引鏈(通常稱坦克鏈),單根鏈條的破斷拉力大于180t,使用安全系數大于6~8,抗拉強度有充分的保證 。在正常保養條件下可長期使用,不用更換。裝載物料的輸送槽由底板,內、外側板與加強梁及托板焊接成剛性槽體。具有耐磨和抗沖撞的特點,相互交迭部位采用無間隙弧形板過渡,無論水平與傾斜輸送物料都不會漏料。為了聯結的可靠性。牽引鏈在一般情況下不要求注潤滑油,但允許對鏈條節點鏈板間手工滴油以減少磨耗與阻力。
鏈板式給料機支重輪、鏈托輪、自潤滑托輪與回程輥輪:1)支重輪部分:
采用鋼制輥子和雙排滾柱軸承結構,強制注脂潤滑方式,所以能夠長期經受運載機構的重壓而無須更換。安裝鏈托輪是為了控制運載機構的側向擺動。
2)回程托輥部分:
用于承托運載機構的返回(環形封閉回路),也采用了鋼制輥子給脂潤滑的滾動軸承結構。支重輪和回程輥都剛性固定在機體上,在支重輪承托架的下部,回程輥中有防跑偏的結構。
本機設計支重輪為兩排布置,機架中間部位為自潤滑支重輪支承方式。在正常維護保養條件下,支重輪使用壽命4年以上,回程輥2年以上。在機架中心線上料倉部位又安裝了一排自潤滑托輪,能夠長期工作而不用更換和注脂。
五:機體:
采用裝配式焊接結構的機體,增加了螺栓聯接部位,便于制造、運輸和拆裝。為了充分保證機體的剛性和承受沖擊負荷的能力,許多部位都得到了加強。對安裝軸承座的平面采用了特殊的組焊工藝, 保證了裝配精度。由于緊湊的結構布置,因而機體的橫向尺寸較相同型號的同類產品都要小。
六:導料防護裝置:
由頭罩、中罩、支柱和尾部料斗幾部分組成,用螺栓聯成一體,并支撐在機架上。尾部的入料法蘭與料倉相聯,頭罩排料口法蘭與破碎機相聯,構成一個密閉的導料防護系統。在護罩的內側與頂部安裝耐磨襯板。頭罩卸料區前方安裝了雙排防護鏈,以保證安全。使用中應注意安裝在防護罩內側的襯板,由于物料下滑的沖擊磨損,須及時更換這些襯板。
七:過負荷自動保護:
給料機在運行過程中,如果發生大塊物料或異物出現堵塞的情況,為了防止電動機、減速機傳動部件與驅動裝置的零部件發生過載損壞。在控制電路中應設計過載電氣自動保護線路和電子元器件。
八:運轉部件的潤滑:
對各部分的軸承----頭、尾主軸承,支重輪和回程輥的軸承均采用定期注脂潤滑方式,本公司專門配置了一種電動給脂裝置。
聯系方式:
24小時服務熱線:13333734538
固定電話:0373-2678799
地址:新鄉市環宇工業園區
郵箱:133337345380@163.com
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