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方會螺旋輸送機(jī)決噴解涌為案么什

在粘土地層中噴涌。在粘土地層中,如果沒有合理使用泡沫劑,或者刀盤的轉(zhuǎn)速慢而推進(jìn)快,碴土不能均勻打散成粘稠狀,在土倉內(nèi)會結(jié)成泥餅。結(jié)泥餅后的土倉空間被擠壓,刀盤帶著大塊的泥餅轉(zhuǎn)動使機(jī)械加大了推力,吃力地向前走。掌子面的碴土要出來,被泥餅阻住出不來,越結(jié)越多越結(jié)越硬,粘土地層一般含水量是飽和狀的,地下水越聚越多,當(dāng)打開螺旋輸送器閥門時(shí)噴涌發(fā)生。我們施工右線到K7+200附近時(shí),換刀時(shí)發(fā)現(xiàn)土倉內(nèi)有結(jié)泥餅現(xiàn)象,增加了刀具的磨損程度。 
      螺旋輸送機(jī)外側(cè)直徑為900㎜,速度范圍(無級變速)0~22r/min,大扭矩215Knm,輸送能力300m3/h。 
在施工過程中,螺旋輸送機(jī)噴涌發(fā)生機(jī)率較高,主要發(fā)生在富水段、斷面處于地層交界地段、停機(jī)時(shí)間較長時(shí)。 
      富水地層引發(fā)噴涌。如果隧道斷面處于復(fù)合地層中,斷面上部是粉質(zhì)粘土,下部為強(qiáng)風(fēng)化圍巖、中風(fēng)化圍巖,或者三種地層錯(cuò)縱交叉,那么地層交界處往往地下水豐富。在開挖時(shí)雖然減少泡沫用量,但是因?yàn)槊块_挖一環(huán)要用1個(gè)小時(shí)以上,所以噴涌不可避免。 
      隧道尾部滲流水匯入掌子面引發(fā)噴涌。隧道處于自立性較高的圍巖中,好處是地層穩(wěn)定不容易下沉,但是如果因此而忽視了注漿量,注漿不密實(shí)或者二次注漿沒有起到補(bǔ)足的作用,地下水會沿著管片外壁由后向前流動,當(dāng)大量的地下水流入掌子面時(shí),在土倉內(nèi)形成較大的水壓力,開倉出碴時(shí)當(dāng)然會噴涌。如果處于砂質(zhì)土中更要小心,斗式提升機(jī)機(jī)箱對環(huán)保行業(yè)的影響大量噴涌帶出細(xì)砂使地層中存在空洞,如果沒有發(fā)現(xiàn)或者不重視,輕者會造成地表下沉超限,重者可能會大面積坍塌。 
      在自立性較好的中風(fēng)化圍巖中掘進(jìn),根據(jù)注漿壓力合理調(diào)整注漿量,補(bǔ)充措施是二次注漿,水泥—水玻璃雙液漿起到阻止地下水形成通道的作用。另外可以采取在管片注漿孔上打孔放水的方法,掌子面水壓力減小了噴涌也就減少了。 
      大量地下水噴涌而出,時(shí)間長了會使掌子面與地層水系連通,地下水大量流失造成地表下沉,甚至建筑物下沉。如果不采取措施風(fēng)險(xiǎn)程度會非常可怕。 
一是掘進(jìn)中碴土排放的通道;二是掘進(jìn)時(shí)螺旋機(jī)內(nèi)形成土塞建立前方土倉的壓力。螺旋輸送機(jī)分為有中心軸和無中心軸二種,我項(xiàng)目使用的為有中心軸,為了更好的在螺旋機(jī)內(nèi)形成土塞,減少噴涌的發(fā)生,在螺帶中部有一段螺帶不連續(xù),使碴土在此段得到適當(dāng)?shù)膲嚎s,增加土倉的密封效果。 
      江河下隔水層被擊穿引發(fā)噴涌。盾構(gòu)工作面處于江河下面,或者下穿河道要十分小心,我們臨標(biāo)上海某公司盾構(gòu)機(jī)穿越“秦淮河”,據(jù)了解也采取了多方面措施,比如:更換盾尾刷,使用外國進(jìn)口“康達(dá)特”盾尾油脂,雙液漿封堵管片后面通道,海綿條堵縫隙、儲備搶險(xiǎn)物資等。 
      即使在突然斷面的情況下,盾構(gòu)機(jī)上儲存的電量也足以將閘門關(guān)閉。 
      富水?dāng)嗔褞бl(fā)噴涌。我們項(xiàng)目沒有發(fā)生這種情況,但是可想而知,隧道被豐富的地下水包圍,而且地質(zhì)上裂隙發(fā)育,肯定會噴涌。 
      防止在粉質(zhì)粘土地層中結(jié)成泥餅。主要是合理使用發(fā)泡劑,怎么樣使用才是合理的呢?從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),沒有一個(gè)固定的數(shù)字是萬能的,隨著地質(zhì)的千變?nèi)f化,發(fā)泡劑的用量、水的比例、使用孔數(shù)及位置、總的流量也隨時(shí)調(diào)整。通過視頻觀察螺旋輸送器出碴口,如果碴土比較粘稠,就算合理。
      螺旋輸送機(jī)前端即土倉里設(shè)置了一對閘門,在需要時(shí),可將螺旋輸送機(jī)體前后伸縮,關(guān)閉閘門,使盾構(gòu)機(jī)與開挖面徹底分離。如圖。 
      噴涌造成出碴量大,一列車出不完,影響了每一環(huán)的開挖進(jìn)度;噴涌污染了施工環(huán)境,造成了人力的付出;噴涌造成地下水流失,監(jiān)控量測工作要及時(shí)反饋信息,增加注漿量。 
      在富水地層掘進(jìn),地下水含量較大,可以在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)上合理調(diào)整。比如:掘進(jìn)時(shí)向土倉加入膨潤土,刀盤轉(zhuǎn)速加大,推進(jìn)速度減慢,使膨潤土與碴土多攪拌一會,形成和易性較好的粘稠狀碴土,會不同程度減輕“土是土、水是水”的現(xiàn)象,減少噴涌。 
      螺旋輸送機(jī)發(fā)生噴涌時(shí),大量高壓泥漿從出土口噴射出來,噴射泥漿能把盾體上的管線全部污染(車架連接處),滴流下來的泥漿匯到盾構(gòu)機(jī)下部,會淹沒下部管片,造成管片拼裝困難。這種情況下,工作人員不得不停下正常施工去清理泥巴,影響進(jìn)度。 


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